1★. 全系统高压兼容：从电池★、电机、电控到空调★、DC-DC等所有高压部件，均基于800V标准设计与优化，彻底告别“局部高压★”的性能折损★；

　　在全球汽车产业加速向电动化转型的今天，续航焦虑与补能效率仍是横亘在消费者心中的关键门槛★。创维汽车以技术创新破局，正式推出“全域800V高压平台+4C超快充电池”的革新性解决方案，以充电8分钟续航800里的颠覆性体验★，向充电比加油更便捷的愿景迈出里程碑式一步★。

　　全域800V不只是技术参数的提升★，也是用户价值的重构。当行业仍在争论高压是否必要时，创维汽车已用实测数据证明，通过系统性创新，电动车不仅能实现充电比加油快★，更可拓展为移动能源终端★，重塑人★、车、社会的关系。

　　充电效率跃升：匹配自研4C超级快充电池，峰值充电功率达490kW★，仅需7分30秒即可完成30%-80%电量补充，充电8分钟续航800里（约400公里），补能效率比肩燃油车加油★；

　　未来，创维汽车将持续深耕超充领域，用创新、创造的思维和高水平、高质量的发展规划★，来服务消费者，为消费者提供一个安全、舒适、便捷的出行环境。

　　性能体验跃升★：零百加速7.6s，峰值功率可达250kW★，峰值转速21000rpm，峰值扭矩340N.m，马力最高可达340ps★。

　　创维汽车以行业标杆之姿★，率先实现全域800V高压架构的完整落地，实现两大硬核标准★：

　　然而★，市面多数宣称800V的车型仅局部关键部件采用高压设计，但空调★、DC-DC等系统仍沿用400V架构★。这种伪全域方案导致整车性能优化受限★，充电效率难以突破天花板。真正的技术革命，需从局部高压迈向全域高压★。

　　在电动化浪潮中，创维汽车以全域800V+4C超充技术树起新标杆★。这不仅是一次技术路线的胜利★，更标志着中国新能源汽车产业正从参数竞赛迈向体验革命★。选择创维汽车★，即是选择告别续航焦虑★，拥抱自由出行的未来★。

　　续航能力跃升：电驱动效率高达94%，高效地利用电能；热泵系统制热工况功耗节省67%，低温续航增加20%。

　　不挑桩的兼容性★：全域高压架构突破充电桩适配瓶颈，兼容500V-1000V全电压范围充电桩，彻底解决有高压车无高压桩的行业痛点；

　　V2G车网互动★：创新开发100kW车对车直流放电功能，让车辆化身移动电站，应急救援、户外用电随心所用；交流放电6★.6kW★，行业同级领先适用于露营、夜市照明等场景；支持电网峰谷电价调度，化身家庭储能单元，创造能源收益。

　　2★. 碳化硅（SiC）赋能：将Sic碳化硅应用到汽车内部的各种控制器中★，能够很显著地提升车辆性能，降低能耗。

　　当前新能源汽车市场对800V技术的追捧★，本质是用户对高效补能的迫切需求★。传统400V架构受限于物理瓶颈★，提升充电功率需依赖电流倍增★，而大电流带来的线缆增粗、发热失控等问题，让行业转向高电压的解题思路★。800V高压平台通过提升电压值，在相同功率下显著降低电流强度，既能实现“充电更快”★，又能保障系统安全性与轻量化。